Herkes B2'yi konuşuyor ama 1940'larda UÇAN KANAT projemiz vardı
Herkes ABD'nin İran'ı bombalayan üstün teknolojisiyle dünyada başka bir ülkede bulunmayan B-2 bombardıman uçaklarını konuşuyor. Halbuki Türkiye 1940'lı yıllarda benzer bir uçak projesine sahipti.
Bugün modern havacılığın zirvesi olarak kabul edilen ve "hayalet" uçak olarak bilinen B-2 Spirit bombardıman uçaklarının tasarım felsefesiyle şaşırtıcı benzerlikler taşıyan bu proje, THK-13 "Uçan Kanat" idi. Türk Hava Kurumu (THK) Uçak Fabrikası'nın imzasını taşıyan bu deneysel planör, Türkiye'nin havacılık tarihindeki cesur ve yenilikçi ruhunun adeta bir anıtı olarak duruyor.
GÖKYÜZÜNDEKİ ÖNCÜ: THK-13'ÜN HİKAYESİ
1940'lı yılların sonlarında, dünya havacılığı "uçan kanat" konseptiyle yeni bir döneme girerken, Türkiye de bu akımın dışında kalmadı. Geleneksel gövde ve kuyruk yapısından arındırılmış, yalnızca bir kanat formunda tasarlanan THK-13, bu felsefenin somut bir örneğiydi. B-2'nin radardan kaçma yeteneğinin temelini oluşturan bu tek parça tasarım, 1940'larda dahi Türk mühendislerinin radarına girmişti. Ahşap ve kumaşın zarafetiyle inşa edilen THK-13, 20 metrelik devasa kanat açıklığıyla gökyüzünde süzülmeye hazır bir avcı kuşu gibiydi.
DÜNYA HAVACILIK TARİHİNDE BİR İLK
THK-13'ün hikayesini sadece Türkiye için değil, dünya havacılığı için de özel kılan bir detay var: test süreçleri. Ankara Rüzgar Tüneli henüz tamamlanmadığı için, Türk mühendisleri o dönem için dahiyane bir çözüm buldu. Bir THK-5 uçağına özel bir platform takılarak, THK-13'ün 1/10 ölçekli modeli havada test edildi. Bu yöntem, havacılık tarihinde bir ilkti ve Türk mühendislerinin yaratıcılığını ve problem çözme yeteneğini açıkça ortaya koyuyordu.
UMUT VADEDEN BAŞLANGIÇ VE PROJENİN SONU
1948 ortalarında gerçekleşen ilk uçuşu yaklaşık yarım saat sürdü ve THK-13 için umut vadeden bir başlangıç oldu. Ancak, dönemin kısıtlı imkanları ve projenin deneysel doğası beraberinde zorlukları da getirdi. Test uçuşları sırasında yaşanan sapma stabilitesi sorunları ve ağır kontrol kuvvetleri gibi teknik aksaklıklar, projenin seyrini değiştirdi. Ne yazık ki, ikinci test uçuşunda meydana gelen bir kaza sonucunda uçak hasar gördü. Yapılan onarım çabalarına rağmen, yaşanan talihsizlikler ve Türk Hava Kurumu'nun önceliklerinin değişmesiyle THK-13 projesi sonlandırılmak zorunda kaldı.
MİRASI YAŞAYAN BİR ÖNCÜ
THK-13 projesi tamamlanamamış olsa da, Türkiye'nin havacılık tarihinde özel bir yer edinmiştir. Günümüzde gökyüzünde süzülen ANKA-3 gibi yerli insansız savaş uçaklarının geliştirilmesinde ilham kaynağı olarak gösterilen THK-13, Türk mühendisliğinin cesur hayallerinin ve yenilikçi ruhunun yaşayan bir kanıtıdır. B-2 Spirit'in göklere hakim olduğu bu günlerde, 1940'lı yılların Türkiye'sinde benzer bir vizyonun yeşerdiğini hatırlamak, geçmişten gelen güçlü bir mirasın varlığını gözler önüne seriyor.
Odatv.com
