THY maaş sistemi kökten değişiyor

Türk Hava Yolları’nda kokpit ve kabin ekiplerinin maaş hesabını değiştirebilecek yeni bir model gündemde. İddiaya göre 55 saatlik barem 70 saate çıkarılacak, düşük uçuş saatlerinde garanti edilen ödeme ise aşağı çekilecek.

Türk Hava Yolları’nda pilot ve kabin ekiplerinin ücretlendirme sisteminde önemli bir değişikliğe hazırlanıldığı iddiası çalışanlar arasında tartışılıyor. Yeni model hayata geçerse yalnızca fazla uçuş ödemeleri değil, aylık uçuş saati düşük kalan personelin alacağı toplam ücret de değişebilecek.

AirportHaber’in şirkete yakın kaynaklardan edindiği bilgilere göre THY yönetimi, uçuş ekiplerinin ücretlendirme sistemini yeniden düzenleyecek bir prosedür üzerinde çalışıyor. Hazırlanan düzenlemenin ilgili taraflara iletildiği, bazı itirazların da yönetime ulaştırıldığı belirtiliyor.

Henüz personele yayımlanmış resmi bir prosedür bulunmadığı için konuşulan rakamlar kesinleşmiş değil. Ancak çalışan gruplarında dolaşan taslakta en dikkat çekici değişiklik, mevcut ücret hesabında kullanılan 55 saatlik baremin 70 saate çıkarılması.

55 SAATLİK BAREM 70 SAATE ÇIKABİLİR

Gündemdeki modele göre 40 saatin altında uçan personele 40 saatlik ödeme yapılacak. Aylık uçuş süresi 40 ile 70 saat arasında olanlarda ise fiilen uçulan süre esas alınacak.

70 saatin aşılmasıyla fazla uçuş ödemesi başlayacak. İddiaya göre 70 saatin üzerindeki bölüm 1,5 kat, 80 saatin üzerindeki bölüm ise 2 kat üzerinden hesaplanacak.

Asıl değişiklik ise yalnızca bu sınırların yükseltilmesi olmayacak. 55 saat üzerinden hesaplanan birim uçuş saat ücretinin 70 saatlik bareme taşınması halinde saat başına düşen ücretin de gerilemesi bekleniyor.

Bu da fazla uçuş yapan personeli doğrudan etkileyebilir. Çünkü 70 ve 80 saatten sonra uygulanacağı belirtilen 1,5 ve 2 katlık ödemelerin de yeni birim saat ücreti üzerinden hesaplanması gündemde.

Başka bir ifadeyle bugün 71 saat uçan bir çalışan ile yeni sistem yürürlüğe girdikten sonra aynı 71 saati uçan çalışanın aldığı toplam uçuş ücreti aynı olmayabilir.

EN ÇOK 70 SAATİN ALTINDA KALANLAR ETKİLENEBİLİR

Yeni modelde düşük uçuş saatlerinde uygulanan garanti ödeme seviyesinin aşağı çekilmesi planlanıyor. Mevcut sistemde düşük süre uçan personele daha yüksek barem üzerinden yapılan ödemenin, yeni uygulamada 40 saat seviyesine indirilmesi gündemde.

Bu nedenle değişikliğin özellikle aylık 70 saate ulaşamayan çalışanların gelirinde daha fazla hissedilebileceği belirtiliyor.

Personel gruplarında yapılan hesaplamalarda 69 saat 15 dakika uçuş gerçekleştiren bir çalışanın mevcut sisteme göre daha düşük ücret alabileceği ileri sürülüyor. Uçuş görevinin yanında ofis görevi bulunan veya aylık uçuş süresi düşük kalan personelin de bu grupta yer alabileceği ifade ediliyor.

YÜZDE 10-20 GELİR KAYBI İDDİASI

Yeni sistemle birlikte çalışanların en fazla tartıştığı konu ise maaşta ne kadar kayıp yaşanacağı.

Düzenleme bazı çalışan gruplarında yüzde 10 ila 20 arasında gelir kaybına neden olabilir. Personel arasında yapılan başka hesaplamalarda ise düşüşün yüzde 10-15 seviyesinde kalabileceği öne sürülüyor.

Ancak herkes için geçerli tek bir kayıp oranından söz edilmiyor. Uçuş saati, görev yapısı, kullanılan izinler ve diğer ücret kalemleri nedeniyle çalışandan çalışana farklı sonuçlar ortaya çıkabileceği belirtiliyor.

YILLIK İZİN KULLANILAN AYDA MAAŞ DAHA FAZLA ETKİLENEBİLİR

Yeni modelin dikkat çeken sonuçlarından biri de yıllık izin kullanılan aylarda ortaya çıkabilir.

Ay içerisinde örneğin 15 gün yıllık izin kullanan bir uçuş personelinin kalan günlerde 70 saat ve üzerindeki uçuş sürelerine ulaşması daha zor hale gelebilir. Ücretin fiili uçuş süresine daha fazla bağlanması halinde izin kullanılan aylarda toplam gelir üzerindeki etki de büyüyebilir.

Bu durumun özellikle aylık uçuş saati zaten düşük kalan personelde daha belirgin hale gelebileceği ifade ediliyor.

SADECE PİLOT VE KABİN EKİPLERİNİ KAPSAYACAK

Gündemdeki değişikliğin THY'nin bütün çalışanlarına uygulanması beklenmiyor. Edinilen bilgilere göre yeni ücretlendirme prosedürü doğrudan kokpit ve kabin ekipleri için hazırlanıyor.

Çalışan gruplarındaki tartışmaların önemli bir bölümünü de düzenlemenin yalnızca uçuş ekiplerini kapsaması oluşturuyor.

Planlanan sisteme yönelik itirazların şirket yönetimine iletildiği, resmi prosedürün açıklanmasının ardından çalışanlardan gelecek tepkilerin daha görünür hale gelebileceği belirtiliyor.

PERSONELE E-POSTAYLA GÖNDERİLEBİLİR

Seçeneklerden biri prosedürün kokpit ve kabin personeline bireysel olarak e-posta yoluyla gönderilmesi.

Çalışanlardan yeni uygulamaya ilişkin bildirim veya kabul alınabileceği öne sürülüyor. Bunun bir personel oylaması şeklinde değil, değişikliğin çalışana iletildiğinin kayıt altına alınmasına yönelik bir yöntem olabileceği belirtiliyor.

OCAK 2027 TARİHİ GÜNDEMDE

Yeni ücretlendirme modelinin kısa süre içerisinde personele açıklanabileceği ve uygulamanın Ocak 2027 itibarıyla başlayabileceği iddia ediliyor.

Düzenlemenin geçici bir uygulama yerine kalıcı prosedür değişikliği olarak hazırlandığı belirtilse de THY tarafından henüz çalışanlara resmi bir metin yayımlanmadı.

Bu nedenle 55 saatin 70 saate çıkarılması, 40 saatlik taban ödeme, 70 saatten sonra 1,5 kat ve 80 saatten sonra 2 kat ödeme, yıllık izin dönemlerindeki hesaplama ve Ocak 2027 tarihi henüz kesinleşmiş değil.

Yeni ücret sisteminin çalışanların maaşına nasıl yansıyacağı, THY’nin resmi prosedürü açıklamasıyla netleşecek.