SWM Motors Türkiye’de üretimi durdurdu
Türkiye’ye büyük hedeflerle giren Çinli otomobil üreticisi SWM’nin Eskişehir’deki üretim serüveni sona erdi. Otomobil Gazetesi’nin haberine göre, SWM Motors, ATMO Group ve Urzema Holding ortaklığında yürütülen projede iş birliği sonlandırıldı. Kararda, SWM’nin yeni araçlarında GSR2 güvenlik standartları ve gerekli tip onaylarını karşılayamamasının etkili olduğu belirtildi.
Çinli otomobil markası SWM, Türkiye’deki yerli üretimine son verdi. Otomobil Gazetesi’nin edindiği bilgilere göre, Eskişehir’de SWM Motors, ATMO Group ve Urzema Holding iş birliğiyle gerçekleştirilen üretim durduruldu. Böylece Aralık 2025’te seri üretime geçen SWM G01 Pro’nun Türkiye’deki üretimi bir yılı doldurmadan sona ermiş oldu.
20-25 BİN ARAÇLA BAŞLAYIP 250 BİN KAPASİTE HEDEFLENMİŞTİ
SWM, Türkiye pazarına 2023 sonunda ATMO Group distribütörlüğünde girmiş, ilk etapta G01 ve G01F modellerini satışa sunmuştu.
Daha sonra ATMO Group ile Urzema Holding ortaklığında Urzat Otomotiv A.Ş. kurulmuş ve üretim merkezi olarak Eskişehir seçilmişti.
Projenin başlangıcında yıllık yaklaşık 20-25 bin araçlık üretim hedeflenirken, ilerleyen dönemde kapasitenin 200-250 bin adede kadar çıkarılabileceği açıklanmıştı. Eskişehir’in yalnızca Türkiye pazarı için değil, Balkanlar ve çevre ülkeler açısından da bir ihracat merkezi haline getirilmesi planlanıyordu.
G01 PRO ARALIK 2025’TE BANTA ÇIKMIŞTI
Eskişehir Organize Sanayi Bölgesi’ndeki test üretimlerinin ardından SWM G01 Pro’nun seri üretimine Aralık 2025’te başlanmıştı.
Planlarda G01 Pro’nun ardından G03F ve bir MPV modelinin de Türkiye’de üretilmesi bulunuyordu. Ayrıca Çinli JAC markasının elektrikli E30X modelinin de aynı tesiste üretimi gündemdeydi.
GSR2 VE TİP ONAYI SORUNU
Habere göre, üretim iş birliğinin sona ermesinin temel nedenlerinden biri SWM’nin Türkiye’de satışa sunulması ve üretilmesi planlanan yeni araçları gerekli teknik standartlara uygun biçimde sağlayamaması oldu.
Özellikle Avrupa Birliği ile paralel uygulanan GSR2 güvenlik gereklilikleri ve araçların tip onayı süreci sorun oluşturdu.
Yeni düzenlemeler, otomobillerde çeşitli gelişmiş güvenlik ve sürüş destek sistemlerinin bulunmasını zorunlu kılıyor. SWM’nin yeni araçlarında bu şartları karşılayamaması, üretim ortaklığının devamını zorlaştırdı.
ESKİŞEHİR’DEKİ PROJENİN GELECEĞİ NE OLACAK?
SWM’nin üretimden çekilmesiyle birlikte gözler ATMO Group ve Urzema Holding’e çevrildi.
Urzat’ın Eskişehir’deki üretim altyapısı faaliyetini sürdürürken, SWM’den boşalan kapasitenin başka bir Çinli marka için kullanılıp kullanılmayacağı henüz belli değil.
Daha önce duyurulan JAC E30X üretiminin planlandığı şekilde devam edip etmeyeceği de netleşmiş değil.
Böylece Türkiye’ye 2023’te giren, kısa süre sonra yerli üretime geçen SWM’nin Eskişehir’deki üretim dönemi, seri üretimin başlamasından bir yıl bile geçmeden sona erdi.
